10月12日，據外媒報道，拜騰汽車聯合創始人、首席執行官戴雷已經離職，未來去向尚不清楚，中方聯合創始人丁清芬已成為該公司的“實際”掌門人。雖然其官方尚未證明上述消息的真實性，但是從之前的種種跡象來看，戴雷的離開或許只是時間問題。

拜騰汽車曾被外界視為最有望成功的造車品牌之一。成立三年時間，拜騰汽車融資總金額超過12億美元，投資方包括一汽集團、富士康、寧德時代等。此外，拜騰汽車還以“一元”的象征性價格收購的一汽集團全資子公司一汽華利，從而獲得生產資質。

不過，拜騰汽車低估了造車帶來的資金壓力。在市場低迷以及疫情等影響下，拜騰汽車傳出了中國區發不出工資、高管降薪、員工討薪維權等負面消息。同時，據相關信息顯示，拜騰汽車欠一汽夏利的4.7億元款項未按時還清，經雙方協商后需在今年10月31日前付清。

拜騰第一款車型還沒來得及量產便未戰先敗。不過拜騰并沒有就此退場，而是成立了一家新的公司繼續推進造車計劃。

拜騰啟用的官網域名是byton.cn，經聚查查詢，byton.cn注冊于2017年，百度權重2，搜狗PR值1，權重較一般。域名主體“byton”是“拜騰”的英文名，非常契合品牌，且該域名字符較短，易于記憶，利于該品牌的推廣與發展。與其同主體的系列域名byton.com/com.cn/net均已被注冊，但可惜的是，都不屬于拜騰旗下。

同樣與企業名相符合的雙拼域名baiteng.com/cn/com.cn/net也都已被注冊，分別被不同公司持有保護中。其中，baiteng.com正處于出售狀態，有興趣的米友可以考慮入手。

拜騰的“重啟之路”已經開啟，但戴雷如果黯然離場，對目前的拜騰來說無異于雪上加霜，其“復活”之路再次充滿不確定性。