對于電動汽車行業(yè)來說，電池、電機、電控三大系統(tǒng)相當于燃油車發(fā)動機、底盤、變速箱三大件，其中電池作為三大件之首，更是直接決定了汽車的續(xù)航里程與耐用性?？v觀國內(nèi)動力電池行業(yè)，寧德時代絕對能有一席之地。

2011年寧德時代新能源科技股份有限公司橫空出世，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一。2017年寧德時代動力鋰電池出貨量全球遙遙領(lǐng)先，達到11.84GWh。不僅與國內(nèi)多家主流車企建立合作關(guān)系，還成功在全球市場上有一定話語權(quán)，成為國內(nèi)率先進入國際頂尖車企供應(yīng)鏈的鋰離子動力電池制造商。

不過近年來，隨著成本增加、政策補貼收緊，國內(nèi)外電池企業(yè)爭相入場。頗讓這位“動力電池一哥”感到不安。

以寧德時代老對手比亞迪為例。此前，寧德時代憑借三元鋰電池的性能優(yōu)勢，長期壓制比亞迪的磷酸鐵鋰電池。不過隨著今年3月比亞迪推出續(xù)航能力、安全性更高的“刀片電池”后，二者之間的地位發(fā)生了微妙變化。

更不容忽視的是韓國企業(yè)LG化學(xué)，根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，今年1-8月，LG化學(xué)的電池裝機量為15.9GWh，要略高寧德時代15.5GWh的裝機量。特斯拉上海工廠下線車型“移情”韓國LG化學(xué)，更是大漲其威風(fēng)。

整體來看，寧德時代的日子也不是特別好過。不過在域名方面，寧德時代還是頗有作為的。

寧德時代，品牌域名catl.com。主體部分catl是寧德時代外文名Contemporary Amperex Technology Ltd的首字母縮寫，高度契合品牌形象，且四個字符短小精悍，非常方便用戶書寫記憶。值得一提的是，catl.com自2001年至2019年一直被德克薩斯州長角牛飼養(yǎng)者協(xié)會(California Association of Texas Longhorn Breeders)建站，直到今年被寧德時代拿下并建站。

早前，寧德時代啟用的則是組合域名catlbattery.com。由公司名縮寫和單詞battery(電池)合成，同樣與品牌形象及業(yè)務(wù)高度契合，不過相比catl.com，該域名在字符長度上處于劣勢地位。

在品牌域名保護上，寧德時代也是比較上心。已收購保護了10枚關(guān)聯(lián)域名，其中包括catlbattery.com/.cn等。不過catl.cn/.com.cn分別被域名投資人和終端持有。前者正處于出售狀態(tài)，后者尚未被建站。

最后，在內(nèi)憂外患的大背景下，寧德時代又該如何破局呢?