就在去年年底還聲稱沒(méi)有造車計(jì)劃的小米，在3月30日晚的春季新品發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正式公布小米將進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的決定。

他表示，今年1月15號(hào)，董事會(huì)建議研究電動(dòng)汽車前景，應(yīng)董事會(huì)要求小米才開(kāi)始調(diào)研造車。此前兩次造訪馬斯克，自己對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)非常看好，過(guò)去也投了接近10家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)公司。雷軍也強(qiáng)調(diào)，造車需要大量資金，但是小米虧得起，公司現(xiàn)金流良好。

“我決定親自帶隊(duì)，這是我人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。”雷軍說(shuō)，“我深知做出決定意味著什么，我愿意壓上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”

不過(guò)，造車領(lǐng)域并非易事，小米也沒(méi)有與其他公司成立合資公司，那么又將如何造車？有知情人士透露，小米將采用當(dāng)初做智能手機(jī)的路線，將研發(fā)重心投入車輛軟件上，而硬件部分和生產(chǎn)則交給供應(yīng)鏈合作伙伴。若按照早前的消息暗示小米或和長(zhǎng)城已達(dá)成某種協(xié)議，這也意味著長(zhǎng)城汽車也將首次實(shí)現(xiàn)制造代工服務(wù)，知情人預(yù)計(jì)兩家公司最快將在下周宣布合作計(jì)劃。

表面上，小米沒(méi)有正式加入造車大軍，但其一直積極布局汽車領(lǐng)域，早在2013年雷軍就表示對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域起了興趣，并前往硅谷拜訪特斯拉的CEO馬斯克。

在小米公司發(fā)展期間，公司還申請(qǐng)過(guò)眾多關(guān)于汽車領(lǐng)域的專利。去年年初，小米關(guān)聯(lián)公司申請(qǐng)了一個(gè)叫“一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置”。企查查APP顯示，當(dāng)前小米關(guān)聯(lián)公司擁有的與車輛相關(guān)的專利共有134件，并且，小米多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營(yíng)范圍登記。

同時(shí)，雷軍及小米集團(tuán)做過(guò)關(guān)于汽車領(lǐng)域企業(yè)的投資也接近30家，這也讓雷軍堪稱新能源車領(lǐng)域的明星天使投資人。顯然，雷軍并非在打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)。