近日，豐田汽車社長豐田章男頻繁在公開場合發表犀利言論。

這與他此前低調形象形成對比。要知道今年3月，豐田章男來訪中國與中國質監總局官員進行會晤，期間除了一場發布會外再無公開露面;此前，他參觀廣汽研究院和廣汽豐田時也沒有舉辦發布會或者媒體采訪會。

不過在日本汽車工業協會的年中新聞發布會上，豐田章男以會長的身份表示電動汽車正在被過度炒作，“發展電動車對環境幫助不大，生產的電動車越多，二氧化碳排放問題就越嚴重。”

對此，小鵬汽車CEO何小鵬發布微博寫道：“2014年4月25日，微軟宣布對諾基亞收購正式完成，當諾基亞前任CEO約瑪麗奧拉在記者招待會上公布同意微軟收購時，最后他說了一句話，‘我們沒有做錯什么，但不知為什么我們輸了。’說完，連同他在內的幾十名諾基亞高管情不自禁的落淚。”疑似是在嘲諷豐田汽車是汽車界的諾基亞。

無獨有偶，上個月豐田章男不僅質疑特斯拉的股價，還認為其能力尚不足以改變全球新能源汽車行業。 雖然當時的特斯拉市值已達到4000多億美元，遠遠超過豐田，甚至超過7家日本汽車制造商市值總和，但是豐田章男認為它并沒有做出真正的東西。

對此，豐田汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱豐田中國)高級執行副總經理董長征在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，“豐田在電動化布局上，一直在積極追趕，怎么會反對電動車發展呢?”日前關于豐田汽車掌門人豐田章男炮轟電動車的說法，是日本媒體對豐田章男發言的誤解。

就目前情況來看，汽車電動化已經成為了趨勢，只有加速發展電動技術才可以確保車企未來的發展，否則很有可能會被市場所淘汰。雖然豐田章男嘴上在“炮轟”EV，但是早在20年前豐田就開始了電動車領域的研究。因此，外界認為此舉，可能更大程度上是為燃油車電動化轉型爭取時間和政策。

值得一提的是，從本身財務數據來看，豐田汽車依然是全球最賺錢的汽車公司，2020財年豐田汽車凈利潤達到約1312.3億元，這與剛盈利的特斯拉，形成了鮮明的對比。

不知屏幕前的你們，對豐田章男的行為有何看法呢?