近日，小米在其官網(wǎng)上發(fā)布多條和汽車研發(fā)相關(guān)的招聘信息，在招聘信息前還標(biāo)注了“急”的字樣。據(jù)悉，小米汽車給出的待遇非常不錯(cuò)，相較于傳統(tǒng)主機(jī)廠，待遇最高可翻倍。

以資深外飾設(shè)計(jì)師為例，有傳統(tǒng)大廠資深工程師透露，在傳統(tǒng)主機(jī)廠內(nèi)，該職位年薪在35萬元左右，而小米給到的薪資為42萬元至84萬元，非常具有誘惑力。

此前，雷軍在談到汽車業(yè)務(wù)時(shí)表示：去年整個(gè)汽車行業(yè)和投融資領(lǐng)域的走勢(shì)，表明了電動(dòng)汽車是未來整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的方向，這是共識(shí)。個(gè)人覺得智能加電動(dòng)，使汽車行業(yè)從原來的機(jī)械行業(yè)越來越接近消費(fèi)電子。

雷軍認(rèn)為：“擺在小米面前的挑戰(zhàn)是——假如有一天我們真的成了全世界消費(fèi)電子的第一。可能因?yàn)槲覀儾蛔鲂履茉窜嚕妥兂闪藗鹘y(tǒng)的公司，就落伍了。”

他指出，智能電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的大趨勢(shì)，是我們智能生態(tài)不可缺少的環(huán)節(jié)。從個(gè)人設(shè)備到可穿戴設(shè)備，到智能家庭到智能辦公再到智能出行，今天智能化是主旋律，假如我們?nèi)鄙倭酥悄艹鲂校覀兊恼麄€(gè)智能生態(tài)就變得不完整了。

今年三月底，小米也是經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研并最終下決心進(jìn)入智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

雷軍表示：“邏輯上智能電動(dòng)汽車跟消費(fèi)電子其實(shí)是一回事。小米不做不行，因?yàn)椴蛔龅脑捑鸵馕吨覀儠?huì)落伍。面對(duì)巨大的困難，我們還是選擇了迎難而上。”